发改委调高成品油价 广州多家加油站今晨未涨价

昨晚11时，国家发改委发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，这就意味着汽油和柴油每升约分别提高0.4元和0.46元。得知涨价的消息后，记者第一时间前往广州市内多家加油站了解情况。采访中，多家加油站工作人员对此似乎并不知情，直到今日凌晨零时30分许，广州多家加油站都还没有更改油价牌。

广州各加油站反应不一

昨晚11许，记者来到黄埔区东郊加油站，当就油价上涨一事咨询加油站工作人员时，他们都摇摇头，不发表任何意见。最后，该加油站一工作人员非常谨慎地回答，“有没有涨价，你看价格牌就是了，是多少就是多少。”今日凌晨零时10分许，该加油站突然暂停加油，相关工作人员给出的说法是，“只是暂时停止加油几分钟，马上就会恢复。”但是，在停了20分钟后，该加油站的油价并未改变。随后，在员村加油站，记者也询问相关工作人员关于涨价一事，但该加油站员工都表示不知道，一位工作人员想要说话，却被旁边另一位工作人员制止。而直到今日凌晨零时30分许，该加油站的油价牌都未变动。

不过，今日凌晨零时过后，也有个别加油站进行了价格调整。沙太南路中石油BP加油站在今日凌晨零时一分许调价，价格牌调整后显示为“柴油5.12元；90号4.85元；93号5.88元；97号5.65元”。

现场调查20多司机不信会涨价

记者昨晚在几家加油站共采访了20多名司机，但是，没有一名司机相信，油价这么快就又涨起来。一位小车司机在听说涨价的事后，满腹牢骚：“什么都涨，连油价也在涨，就是工资不见涨。”

多名出租车司机对记者表示，他们并不怕油价上涨，“以前就是这样慢慢涨上来的，只要不涨破5元/升，就没事。如果超过5元/升，那就需要向政府请求补贴或者是提高起步价，那样的话，起步价得10元了。”尽管记者明确告诉这20多名司机，发改委已经下发通知，油价已涨，但还是没有一个人相信，他们都无动于衷。

不过，在沙太南路的中石油BP加油站，调整后的油价牌刚换上，一位准备加油的出租车司机见此情景，当场发火：“既然要提价，为什么不早点通知？现在93号汽油价格比之前97号汽油还贵。”加油站工作人员只能好言相劝：“我们之前也不知道，是刚刚才接到通知的。”

今日凌晨零时50分，市内属于中石油的各加油站已经逐渐在更改价格牌，但属于中石化的各加油站价格牌未见变化。

调查

主要柴油紧缺汽油供应尚好

记者昨日电话采访了中国石油八通加油站、江湾加油站、珠江中穗加油有限公司、万丰加油站、白云区北郊安城加油站和广州石化的万丰加油站、和兴加油站、东郊加油站，天平架加油站等十几个加油站。几乎所有的加油站都表示，柴油非常紧张。尽管中石油和中石化两大集团公司每日都有一定量的柴油供应，但也出现紧张状况，经常出现断供，即便是有油的时候也是限量加油。

昨日，江湾加油站、白云区北郊安城加油站相关人员表示，目前没有柴油供应，93号汽油也没有，但90号和97号汽油供应都不成问题。珠江中穗加油有限公司和八通加油站的相关人员告诉记者，加油站目前柴油紧张，不过每天早上排队都还有柴油供应。该人士还表示，为了签约客户的利益，加油站会优先保证他们的供应。

“什么时候会有柴油，我也不清楚，这要看晚上油车何时能到。”东郊加油站的人员说道。“不过明天一早肯定有柴油了。”至于汽油，他表示目前汽油供应量还可以的。

投机企业囤油引发油荒？

业内人士称，按此前市价，每囤一吨柴油将至少获利240元

作为这次全国油荒最严重的地区——广东的油荒已经持续了10天，同时，后市看涨的消息还在不断传来。对于这次出现的柴油严重短缺局面，有专家表示，私人囤油或许是这次油荒不可避开的原因之一。

据悉，为了缓解油荒，广东省石油协会曾组织人员北上找油，据参与找油的石油协会油品部部长姚达明透露，北方现在的价格也是居高不下，“山东炼厂的柴油卖6700-6800元/吨，西北地区柴油的出厂价为6000元/吨，加上450元/吨的运费，卖到广东后，价格肯定低不下来。”受距离和运费影响，广东地区相比福建、上海等地的竞争力也相对减弱，“上海因为运输成本更少，所以可以支付更高的价格。相比之下，炼油厂当然不会把油卖给广东啦！”

有业内人士表示，由于此前传出油价即将提升的风声，因此，早在发改委上调价格以前，便有私人囤油现象发生。“一些比较大型的民营石油企业会比较早得到消息，相比其他的小油企，他们更有囤油的实力。”一位不愿公开姓名的业内人士透露，“这其实直接导致了目前柴油供给不足，但是，普通民众又很难发现这一点。”

据计算，按市价5700元/吨囤油，发改委上调油价后，现在柴油零售价格为5940元/吨，这就意味着，每囤柴油一吨就有240元利润。据了解，目前广东省每月消耗的柴油量为114.7万吨。

两次油荒对比

	2005年油荒	2007年油荒
起因	关于这次油荒的成因，市场上有三种主要的解释：石油垄断企业故意制造油荒倒逼国家调整油价，意在谋取油品定价权；国际油价和国内油价存在差价，国内大量成品油流出；国内石油价格体制自身存在缺陷。	国际油价高涨以及批零倒挂严重，至少是这次油荒的诱因之一 （到记者截稿时止，WTI 国际原油期货价格为 90.38 元/桶，下跌 3.15% ）。恰好在这一时间，华南地区休渔期结束，天气干燥带来的建筑用油增加、前期秋收大量用油、华北地区取暖用油以及业界猜测的囤油行为，都导致了近期柴油的紧俏。
影响	广东地区交通严重受阻，各油站前长龙不断，市民反应各油站都无油可加。企业发电，建筑用油都受不同程度影响。	柴油出现大面积紧缺。市郊各油站无柴油供应，长途货运受影响严重，市区情况有所缓和。汽油方面，部分油站 93 号汽油紧张。
解决办法	中石化和中石油公司紧急增调 8 万吨汽油供应广东市场，“油荒”得到初步缓解。	中石化广东分公司增调 40 万吨柴油供应广东市场，是否可以缓解用油紧张仍有待观察。
持续时间	1 个半月	未知

广州石化本月拟投40万吨柴油

广州石化日前表示，11月份将按中石化总部的要求，在确保安全生产、平稳运行的情况下，将多产成品油，原油加工量将达到96万吨的历史新高。另外，还将提高柴油的产量，预计11月广州石化将有40万吨柴油投放珠三角市场。

据悉，广州石化去年1至10月的柴汽比是2.23:1，今年1至10月的柴汽比是2.88:1，11月份柴汽比将达到3.37:1。

同时，据记者了解，原来主要供应西南地区的茂名石化目前也在超载工作，以缓解目前广东地区的油品紧缺。海南炼化每月也有10万吨油品供应广东市场。

日前， 中国石化(行情 股吧)表示，将采取有力措施，努力缓解当前部分地区的柴油供需紧张状况。 (本文来源：金羊网-新快报 作者：范如石 黎广 阮剑华)