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埃及国家的概况
{埃及经济概况}
（一）概况
自1952年革命以来，埃经济先后经历了纳赛尔的“社会主义”国有化时期、萨达特的“开放经济”时期和穆巴拉克的政策调整、以西方债权国所提条件为框架的经济改革时期。
纳赛尔时期，埃实行土地改革，对工业、商业、银行、保险业、运输业以及进出口贸易实行国有化，并依靠苏联搞“社会主义”和“计划经济”，工农业有一定发展。但由于政策过左和长期处于战争状态，埃经济发展受到严重影响，到60年代后期，增长率降至1.5%。
萨达特执政后，实行开放政策，大量吸收外资，在强调国营企业为支柱的同时发展私营企业。同时，开放封闭八年之久的苏伊士运河，大力开采石油，鼓励侨汇，发展旅游业。但私人资金集中于商业和其它容易获利的行业，致使埃国民经济结构比例严重失调，财政入不敷出，靠借债度日，外债由1970年的40亿美元猛增至1980年的300亿美元。
穆巴拉克上台后，奉行“和平、稳定、发展”的内、外政策，为经济发展提供了良好的内外环境。穆将经济工作置于重要地位，并逐步调整经济政策。首先强调生产性开放，努力改变国民经济比例严重失调的局面。注重引导外援和外资流向生产性项目，限制进口，努力实现商品“埃及化”，同时鼓励出口，树立为出口而生产的意识，鼓励出口导向型产业的发展；第二，强调宏观调控，制定长远国家经济发展计划。穆执政以来，针对埃不同时期的经济发展状况，制定了四个五年计划，提出了各个时期首先要解决的问题和主要发展目标，使经济在国家指导下按计划发展，针对埃人口增长较快，生存空间狭小的问题，又制定了21世纪经济发展长远规划，南河谷（又称托西卡和东奥维纳特工程）、北西奈（和平渠）、东塞得港、西北苏伊士湾等国家重点工程相继开工，计划至2017年将埃土地利用面积由5%扩大至25%，力图实现可持续发展。第三，实行慎重、循序渐进的经济改革。努力实现财政、金融平衡，降低失业率和通货膨胀率，增加外汇储备，保持经济稳定，通过私有化进程扩大结构改革，提高私营企业占国民经济比重，放开贸易并进行金融改革。同时顶住外来压力，坚持根据埃国情循序渐进，考虑社会的承受能力，照顾低收入者的利益，使经改带来的负面影响降到最低限度。第四，加强外汇管理，努力增加外汇收入。1991年10月统一了美元同埃镑的兑换率（1美元＝3.40埃镑左右），在受到亚洲金融危机冲击时果断干预市场，维持汇率稳定。第五，大搞经济外交，多方争取外援，就债务减免与重组同西方债权国进行多次谈判，在海湾战争及中东和平进程中与美等西方国家积极配合，赢得大量外援和巨额债务减免。
1991年以来，埃成功实施了与国际货币基金组织和世界银行签订的经济改革计划，经济增长率逐年提高，预算赤字连续3年不到GDP的1%，通货膨胀率和失业率不断下降，汇率基本稳定，外汇储备增至相当于15个月的进口用汇，外债债务率和偿债率均在国际公认范围内，外国对埃投资明显增加，私营经济比重大幅提高，经济实力显著增强。根据埃及中央银行公布的2003/04财年（截至2004年6月）统计数据，埃本财年平均经济增长率为3.7％，较上一财年的经济增长率多出0.6个百分点，其中2004年上半年埃及平均经济增长率为4.3%，据埃及计划部预测，2004/05财年其经济增长率将达到5％。
由于近年来基本建设投资过大、消费品进口增加过快等原因，从1999年开始，埃及的经济增长速度显著放缓，并开始进入衰退。在金融方面表现为：银行银根紧缺、呆坏帐增加、外汇储备下降、汇率不断动荡下滑。股市也连续下跌，总市值比1997年的高位时缩水过半。2001年下半年，由于外汇储备日益紧张，埃及政府被迫将埃镑的汇率进行了多次下调，结束了埃镑近十年的稳定状态。2004年11月，埃及中央银行的汇率为1美元＝6.23埃镑（中心汇率）。据国际货币基金组织统计，截至2004年6月，埃人均GDP为1174美元。
虽然埃及政府采取紧缩银根、压缩基建战线、积极争取外援、鼓励出口、限制进口、为出口商提供银行信贷和担保抵押等一系列措施，但至今仍未摆脱困境。
（二）农业
埃及是个传统的农业国。虽然可耕地只占全国总面积的3%，但劳动生产率比较高，农产品产值占GDP的18%，吸纳了全国1/3的就业人口，农产品出口占全部商品出口的20%。
由于农业所具有的比较优势，随着现代技术的广泛推广和使用，农作物种子结构的优化，高产基因工程农作物的开发，信贷服务的提供，新加工技术的引进和营销服务的强化，埃及的农业产量和收入具有巨大的增长潜力。
从1981年到1999年，埃及开垦的土地从180万费丹增长到800万费丹，农作物面积从330万费丹增长到1450万费丹。
埃及的灌溉水资源来自尼罗河，气候条件适宜，全国各地可全年耕种。由于处在亚、非交界处，埃及的地理位置具有明显的区域合作优势，已成为该地区主要的农产品出口国。
在过去的几年里，尤其是随着私营经济在食品加工行业的发展，埃及政府一直积极推动和鼓励私营经济对农业的投入。农业的投入和农产品的价格完全市场化，私营经济拥有农产品进出口权。另外，国有土地的份额和国有农业服务的比重也显著减少，主要农作物的生产率和产量都大大提高，农业出口增长到20.4亿埃镑。
棉花是埃及最重要的出口农作物。埃及的长绒棉被广泛用作高级的纺织品原料，其超长绒棉几十年来也一直被世界所选用。棉花市场于1994/1995年度完全放开，棉花现货和期货市场也重新启动。埃及的主要冬季作物是小麦、大豆、大麦和洋葱。主要夏季作物是棉花、水稻、稷和甘蔗。
（三）工业
埃及是非洲工业较发达国家之一，拥有初具规模的工业体系，但其工业基础薄弱，行业发展也不平衡，机电产品自给率较低，机械制造业主要以装配为主。2001年工业生产占其国内生产总值的18.4%。
纺织和食品加工业是埃及的传统工业部门，占工业总产值的一半以上。石油、电力、建材、钢铁、水泥、采矿冶金、汽车制造、制药、化工等行业也具备一定实力。近年来，成衣及皮革制品、水泥、化肥、制药、陶瓷和家具生产等发展较快。
埃及工业企业过去一直以国营为主体，其375家国营企业的产值约占工业产值的60-70%。但国营企业中一些单位长期亏损，债务严重，濒于破产的有66家，已成为埃国民经济的一大包袱。从九十年代初开始，埃及开始积极推行以私有化为主要目的的经济改革，在改进国营企业管理，努力减免国企债务，给企业更多自主权的同时逐步实行国营企业私有化。目前埃及政府通过拍卖使185家国营公司和企业实现了私有化，并计划继续分批对其它国营企业进行私有化改造。根据埃及工业部的最新数据，目前私营企业数量已占到埃工业企业总数的80%，发挥着越来越大的作用。
由于设备老化，生产工艺落后和员工素质亟待提高，埃及工业生产成本加大，产品质量难以保证，造成产品竞争力较低。埃及工业面临的另一重大课题是工业企业的现代化改造。埃及已经从欧盟和日本分别争取到了2.5亿欧元和一亿美元的专门贷款，计划从2002年开始全面进行提升生产企业现代化水平的改造计划，重点是更新设备、生产线和生产工艺，以及劳动力素质培训。
（四）交通运输
穆巴拉克总统执政后，埃大力发展交通运输等基础设施建设，三个五年计划共投资636亿埃镑，占同期总投资的17.7%，海、陆、空运输能力增长较快。埃及政府决定在下一个5年计划（2002-2007）在交通运输方面投资250亿埃磅，其中道路投资57亿埃磅，铁路投资64亿埃磅，海运38亿埃磅，空运59亿埃磅，地铁32亿埃磅。埃及近年在交通运输方面取得的成就主要有：2001年落成的苏伊士运河上的悬索公路桥和铁路桥，开罗市内的爱资哈尔地下通道，卢克索机场及地铁2号线。
1、 公路
1981年，埃共有公路15298公里，1998年有41300公里，2001年增至48000公里。
2、 铁路和地铁
埃从1851年开始修建铁路，1852年便建立了全国第一条铁路-开罗-亚历山大铁路线，是英国之后世界上第二个拥有铁路的国家。以开罗为始发站的全国铁路网，连接着亚历山大、塞得港、苏伊士、卢克索和阿斯旺等主要城市。
1981-1998年，埃对铁路投资总额达130亿埃镑，现铁路总价值180亿埃镑。埃铁路全长近10000公里，目前每日乘客超过百万。
1987年10月开始运营的开罗地铁，现有两条线路。
第一条地铁全长43公里，把从火车站至赫勒旺和来蒙桥至麦尔吉的两条交通干线连接起来。地铁在城市中心的地下部分长4.7公里，由宰奈白站，经解放广场的萨达特站和纳赛尔站，到拉姆西斯广场的穆巴拉克站。平均每小时运送乘客6万人次，最多时每天运送乘客数百万人次。
第二条地铁自北部的夏伯拉、海依曼，经市中心折西，到西部的开罗大学和吉萨地区，全长11公里。自1996年开始规划兴建的第三条地铁西自人口稠密的伊巴泊，直抵东部老城艾资哈尔大学和萨拉丁城堡地区，长29公里，日本、法国准备向埃及政府提供项目融资。建成后，开罗将形成地下东西南北交通网。
埃及地铁采用当今世界上最先进的自动化售票和验票系统，并在列车的最前端设有女性专用车厢，确保女性乘车安全。地铁票价便宜，尤其对学生优惠。地铁已是开罗市民外出最受欢迎的安全、舒适、廉价的交通工具。
3、海运与港口
沟通地中海和红海的苏伊士运河长190.25公里，宽280-345米，水深22.5米左右。运河于1869年11月17日正式通航后，使西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短8000-10000公里，是世界上最重要的国际运河之一。
埃主要港口有位于地中海的亚历山大港、塞得港、杜姆亚特港和位于红海的苏伊士港、塞法杰港。正在建设的主要港口有东塞得港和苏赫纳泉港。埃及港口吞吐能力1981年为2600万吨，1998年增至5200万吨，（其中亚历山大是最大港口，年吞吐能力2200万吨）发展目标为2017年达10160万吨。1997年埃及集装箱吞吐能力为156万标箱，计划到2017年达490万标箱。
4、航空
1981年，埃有机场13个，其中国际机场6个，目前机场数增至22个，其中国际机场10个。2000年运送旅客2140万人次，2001年由于受到“9.11”事件影响，运送乘客只有1740万人次。
埃及航空公司是中东北非地区最大的航空公司之一，共有飞机41架，货机3架，开通了83条国际航线和41条国内航线。另外还有4家私营航空公司。
（五）石油
石油在埃及的国民经济中扮演着极其重要的角色，是最重要的外汇来源之一，其国民生产总值的10%和出口收入的40%来都自于石油及其制品，据埃及石油部的最新统计显示，埃及2002－2003财年（2002年7月—2003年6月）原油以及石化制品出口创汇31亿美元，同比增加了30%。到目前为止，埃及虽然还不是国际石油输出国组织成员,但其仍然是重要的石油生产和出口国。
截止到2004年，埃及已探明石油储量为36亿桶，约5亿吨；待发现储量31.18亿桶，整个石油开发潜力为67.18亿桶，约10亿吨。在日产量方面，据统计，1996年达到历史最高水平，为每天92.2万桶，2003年埃及石油日产量为75.2万桶，其中含原油62万桶，按照这个开发水平，埃及目前的石油潜力可供开发近30年。
此外，截止到2004年，埃及天然气已探明储量为62万亿立方英尺，远景储量预计将达120万亿立方英尺。埃及已成为世界上天然气资源最丰富的国家之一，其天然气储量在阿拉伯国家中居第6位，在全球探明有天然气的102个国家中排名第18位。
（六）国家大型工程情况
1、南部河谷工程
南部河谷工程（全称Toshka & East Oweinat工程，常简称托西卡工程），位于纳赛尔湖西南部。这个项目是埃及现代史中最富有雄心的工程，如果按规划完成，埃及国土可居住的面积将由目前的不到5％增加到25％；可耕地面积由目前的800万费丹，增加到1140万费丹。全部工程包括：在纳赛尔湖边的托西卡建一座日抽水量达2500万立方米的巨型扬水站（最大年抽水量60亿立方米），修建总长850公里的主渠道和9条分渠构成的灌溉网。通过灌溉渠将西部沙漠中的可耕地和6个主要绿洲连为一体，构成新河谷及新三角洲。总投资将超过3000亿埃镑（当时外国银行等机构估计为880亿美元）。整个工程完工后，开发面积将达26万平方公里，46％的西部沙漠土地将得到开发利用。在这个大开发区内计划吸引移民300万人，因此除兴建农业区外、还将建立工业区、商业区、居民生活区、旅游区，修建铁路、公路等基础设施以吸引人们迁往新河谷，减轻老河谷承受的压力。
托西卡第一期工程计划投资57亿埃镑（约17亿美元），开垦土地100万费丹。其中托西卡地区55万费丹，East Oweinat 20万费丹，新河谷省绿洲25万费丹。因后两个地区主要是利用地下水灌溉，目前主要工程集中在托西卡地区。工程的主要内容包括：在纳赛尔湖的西岸建设一个号称世界上最大的泵站，装备21台大型水泵，以300立方米／秒的流量将水提升52米，流入Sheikh Zayed人工灌渠；主灌渠宽30米，深7米，长30公里，加上支渠总长168公里。全部工程计划在2002年完成。该工程于1997年1月正式开始，目前已投入了32亿埃镑（约9亿美元）。据报道，第一期工程已完成了大约85％，泵站和渠道已基本完成并开始通水。一些外国公司已同埃及政府签订了土地开发协议，并开始试种。
由于开发投资巨大，埃及政府只准备承担上述880亿美元总投资中的20％，其余资金由国外和国内的投资者提供。为了吸引国际组织、阿拉伯和其他国家的有关机构对工程进行投资，埃及政府出台了一系列优惠政策，如在该地区进行生产的国内外公司企业，可享受20年的免税待遇；这些公司所需的设备、原料免征关税；埃及私人如购买已开发的土地每费丹34.5美元，如外国公司租用土地，每费丹7美元／年。到目前为止，世界银行、阿布扎比基金会已同意为该工程提供9亿多美元的贷款。沙特农业发展公司承建了托西卡1号支渠工程，挪威、英国和日本等国承担了造价达4.4亿美元的扬水站建设工程。科威特和沙特的发展基金会也都表示将向托西卡提供资金。
2、北西奈发展项目
北西奈发展项目也被称为和平渠工程，其最主要的部分是建设一条长达262公里萨拉姆水渠（Al-Salam Canal），使尼罗河水穿越苏伊士运河底部引入北西奈沙漠，输水最远可达到北西奈首府阿里什。计划开发62万费丹的土地，其中苏伊士运河西部22万费丹，北西奈40万费丹。
将尼罗河水引入北西奈的设想远在上个世纪六十年代就提出来了，但直到九十年代才真正付诸实施。埃及公共工程和水资源部为开发西奈半岛成立了“北西奈开发委员会”，专门负责北西奈开发工程的建设和管理。工程主要有三部分：苏伊士运河以西渠道；穿苏伊士运河输水隧洞；西奈北部输水工程。
3、苏伊士湾西北经济特区
埃及政府自上世纪九十年代提出建设特区的设想，1998年8月起正式开始进行基础设施建设并向开发商转让土地。
1998年6月，埃政府通过了特区规划方案，确定特区面积为233平方公里（最初规划面积为164公里）。以开罗－因苏哈那公路为界，分南北两个部分，共划分为13个地块。南半部分面积为89公里，分为4个地块；北半部分为144公里，分为9个地块。目前， 1、2、3、4、9号地块等5个地块的土地已出让给开发商，并建有有投资项目。其它的5号、6号地块规划为居民生活区；13号地块规划建机场。目前，尚有7、8、10、11、12等5个地块未确定开发商。
4、东塞得港综合开发项目
东塞得港综合开发项目目标是将塞得港兴建成为一个地中海的大型国际枢纽港。1997年初该项目正式开始实施。东塞得港项目总占地面积达220平方公里，共规划为5个部分，即：港口区、工业区、旅游区、管理区和水产养殖区。埃及政府成立了2个公司来具体实施此项目，一个是埃及东塞得港发展公司（ECDPPSA），负责港口的建设；另一个是东塞得港自由工业区发展公司（EPSFIZC），负责工业区的开发建设及招商引资。
（七)四大支柱产业
旅游、侨汇、运河和石油是埃及主要外汇收入来源，也是埃国民经济的“四大支柱”。近年来，埃采取一系列措施，努力增加这四项收入，但其易受国际、地区政治、经济形势影响，收入上下浮动较大。
1、旅游
埃旅游资源丰富，政府对拓展旅游业给予极大重视,与许多国家签订了鼓励其国民来埃旅游的协议，并在国外设立旅游办事处，进行宣传促销。82-97年埃共兴建旅游设施812个，投资350亿埃镑，创造就业机会40万个，客房由18864间增至75711间。来埃游客不断增加，大量的旅游收入，为平衡国际收支、吸引外资、带动其他行业发展做出了巨大贡献。
2、侨汇
1973年十月战争后，随着石油价格大幅上涨和阿拉伯劳务市场向埃开放，侨汇收入成为埃重要外汇来源。70年代末，侨汇收入达每年10亿美元，80年代达每年50亿美元。90年代由于海湾战争使150多万埃劳务从伊拉克、科威特回国，一些阿拉伯国家如沙特、约旦等实行职务国民化，及利比亚遭受经济制裁无法支付埃劳务工资等原因，埃侨汇收入不断减少。由1991/92年度的66亿美元降至00/01年度的28.43亿美元。2002年初，埃在境外公民人数共272.6万人，包括长期侨民和临时劳务人员。埃及侨民主要分布在海湾国家和利比亚、约旦等；另外，拥有其它国藉的海外埃及人82万，主要在美国、加拿大、澳大利亚、德国、法国、英国、奥地利等国家，其中有不少科学家和专家。
3、运河
苏伊士运河是东、西方重要海上通道，也是埃外汇收入的主要来源之一。每天过往船只约40艘左右，年通过船只约14000艘。近年，由于船舶吨位提高，一些超大型油轮不能通过运河，过河船只数量有所下降。埃重视运河改造，不断加深运河，运河吃水深度由1994年的53英尺增至2001年的62英尺，可通过吨位不超过20万吨的轮船，即当年使用的一切类型的集装箱货轮，所有干散货船，95%的液体货船和5%的油轮。埃运河发展目标是到2017年使运河的宽度由目前的345米加宽到400米，深度由目前的22米增加到25米。完工后，将可通过吃水深度72英尺，35万吨的油轮。埃还大力发展运河附近港口设施，以增加运河过境费收入及其它服务收入。
4、石油
石油工业是埃及的支柱产业之一，其产值曾占到GDP的10%和出口总额的56%（1993年）。随着埃及其它产业的发展，这个比例有所下降，2000年石油工业产值占GDP的5.6%，出口总额的37％。从1981年到2000年，石油出口收入总额达500多亿美元。石油和天然气占埃能源消费的92%，在此期间，石油部门还提供了5.65亿吨石油产品供国内消费，按国际价格计算价值760亿美元。
{埃及地理概况}
埃及地跨亚非两大洲，大部分位于非洲东北部，只有苏伊士运河以东的西奈半岛位于亚洲西南，在东经24度至37度，北纬22度至32度之间。总面积为1,002,000平方公里，南北相距1024公里，东西1240公里。北濒地中海（海岸线长995公里），东临红海（海岸线长1941公里），苏伊士运河将两海相连，东北同以色列、巴勒斯坦接壤（边界线长265公里），西临利比亚（边界线长1115公里），南接苏丹（边界线长1280公里）。
全境地势平坦，沙漠占全国面积的94.5%。耕地面积仅占5.5%，约55367平方公里。尼罗河纵贯南北，全长6700公里，在埃及境内长1530公里。按自然地理，埃及可分为四个区：尼罗河谷和三角洲、西部利比亚沙漠、东部阿拉伯沙漠和西奈半岛。尼罗河谷和三角洲地区地表平坦。西部的利比亚沙漠是撒哈拉沙漠的东北部分，为自南向北倾斜的高原。西奈半岛面积约6万平方公里，大部分为沙漠，南部山地有埃及最高峰圣卡特琳山，海拨2629米，地中海沿岸多沙丘。开罗以南通称上埃及，以北为下埃及。
{埃及民族概况}
（一） 埃及宗教政策
伊斯兰教为国教，其教规是共和国立法的主要根据。穆巴拉克总统多次发表讲话强调，埃穆斯林和科普特人甚至犹太人均为享受平等权利的公民，享有宗教信仰自由，在社会地位和就业方面并无区别。政府在处理穆斯林、科普特人或犹太人问题时不会采取歧视政策。
（二）伊斯兰教
埃及全国90%的人口信仰伊斯兰教。爱资哈尔是埃及最著名的清真寺和伊斯兰研究机构，其含义是“灿烂，光明”。它包括爱资哈尔清真寺和爱资哈尔大学。根据埃及宪法规定，爱资哈尔是一个重要的“伊斯兰科学”权威，负责保护、研究和传播伊斯兰遗产。
清真寺由法蒂玛王朝的格哈鲁将军于970年修建。988年哈里发•阿齐兹建造了其附属建筑—学校，即现在的爱资哈尔大学的前身。它是伊斯兰世界现存最古老的高等学府。因为法蒂玛王朝是伊斯兰教少数派--什叶派的政权，所以与东方逊尼派的阿巴斯王朝始终处于对立之中。爱资哈尔清真寺和大学对于推广什叶派主张，培养什叶派传教士前往伊斯兰世界各地布道，都有着重要的意义。但是，进入阿尤布王朝时代后，由于萨拉丁是逊尼派教徒，所以爱资哈尔被关闭。此后，马姆鲁克王朝的第三代苏丹－巴依巴尔斯一世下令重新开放爱资哈尔。这里最终成了逊尼派的学术中心。
进入现代，根据1936年的法令，清真寺和大学分离。爱资哈尔教育除爱资哈尔大学外，还有小学、初中和高中。爱大接受外国留学生，但非穆斯林不能入学。爱资哈尔向阿拉伯国家和世界其它国家派遣宣教者，在华盛顿、伦敦等地设有伊斯兰文化中心，在法国、加拿大、巴基斯坦、利比亚、约旦、印尼、巴西等20个国家派驻有代表。过去曾在我国北京建立一所伊斯兰图书馆。它还向国外派遣留学生。
爱资哈尔教长由总统任命，掌管爱资哈尔事务。教长是爱资哈尔的最高权威，他的话似同法令，对有争执的问题有最后裁判权。他负责散发穆斯林学者、教师的馈赠以及颁布批准事项等。现爱资哈尔学校教育已改由宗教基金部和教育部领导。
（三）科普特教
除穆斯林外，埃及还有大约九百万科普特人，即古埃及人后裔，在阿拉伯人于公元640年进入埃及后，逐渐被同化，但仍保持他们的宗教信仰。科普特人信奉科普特教，是希腊东正教的支派。在上埃及科普特人聚居的地区仍保留有他们的民族传统和文化古迹。
科普特是古埃及首都孟斐斯的别名,现在科普特一词指埃及基督教信徒。圣-马克在一世纪将基督教引进了埃及。基督教在圣-马克到亚历山大城后的半个世纪里迅速传遍埃及。科普特教会至今已有1900年的历史。科普特人尽管已经完全融入埃及现代民族,但他们作为一个强大的宗教实体生存了下来,并对自己民族为整个基督教所作的贡献感到自豪。埃及是圣母一家避难之地。科普特教会对维护基督教神学的权威,特别是保护其不受邪说的影响起了很大作用。科普特教会数以千记的文章、记录、理论研究是现代人类学的一个重要资料来源。寺院制度是最早在埃及创造的,起源于三世纪末年,在四世纪广为传播。全世界所有的基督教堂,直接或间接的都源于埃及模式。本世纪里,科普特教会在推动基督教全球化运动中起了很大作用,科普特教会是世界教会组织发起者之一,自1948年以来一直是其成员,科普特教会也是全非教会组织和中东教会组织的成员。科普特教会在与其他教会,如天主教,东正教,及福音教通过对话解决理论分歧上起了一定作用。
科普特人自公元68年5月8日起遭受了许多迫害,科普特人几乎被历任埃及统治者迫害,而且451年还被基督徒迫害,这种情况直到641年阿拉伯人征服埃及后才有所缓解。为纪念这种牺牲精神,科普特人采用一种历法,叫烈士历法,为了纪念在罗马皇帝DIOCIETIAN统治期间殉教的科普特人,该历法从公元284年8月9日起算。现在埃及乡下一些农民还在使用该历法以定农时。阿拉伯征服后的四个世纪里,总体上科普特教得到了发展,因为伊斯兰教先知有一个埃及妻子(唯一育有子女),他宣布对埃及人要格外开恩,科普特教会也经历了历史上最和平的时代。这段时期,科普特语仍是埃及的语言,直到11世纪后半叶,首部科普特一阿拉伯双语的文献才出现,第一部纯阿语的书籍到13世纪才出现。到15世纪,对阿拉伯语的使用仍然停留在很低的程度上,科普特语仍然流行。直到今天,科普特语仍然是教会礼拜仪式用的语言。埃及作为一个基督教国度的面貌在1000年左右开始变化,除缴纳额外税以外,科普特人还受其他压迫。到12世纪末,埃及逐渐由一个基督教占主体的社会过渡为穆斯林国家,科普特族占次要地位,遭受到某些穆斯林的敌视,两族之间时有冲突。在19世纪穆罕默德-阿里王朝期间,科普特人的地位逐渐提高。尽管受尽压迫,科普特教会作为一个宗教组织从未屈服于控制,也从未试图控制埃及的政府,科普特教会从未暴力对抗统治权威,也没有与任何力量结盟。
根据1992年的统计,在埃及的五千七百万人口中,有九百万科普特人,另外约有一百二十万海外科普特。在埃及的每个省均有科普特人居住,他们是少数民族。科普特人在世界各地取得了很大成就,前任联合国秘书长加利就是一个代表。
科普特教有7个圣礼,洗礼,入教礼,圣餐,忏悔,牧师职礼,婚礼, 临终涂油礼。科普特教堂做礼拜的仪式有三种,君士坦丁堡主教圣-格利高利创制的仪式,24世科普特大主教圣-西雷尔创制的仪式和圣-巴舍尔创制的仪式。科普特教的斋月比任何其他基督教会都多。一年365天中,科普特人有210天把斋,在把斋期间,禁食任何动物产品,包括鸡蛋、牛奶和黄油,在日出日落期间不能喝水吃东西。
科普特教最高的神职人员是亚历山大大主教。其他的包括管理各自教区牧师的主教,大主教和主教必须是牧师,他们都是科普特神圣委员会成员,该委员会经常聚会,处理教会教区事务,大主教尽管深受信徒爱戴,但并不享受任何特权,现在共有60位主教管理埃及国内及国外的教区,如耶路撒冷、苏丹、西非、法国、英国和美国教区。教区里的具体事务由牧师执行,他们必须已婚,并需从教义问答学校毕业。其他两个非教会组织也参与教会工作,一个是教徒选举产生的科普特世俗委员会,它成立于1883年,在教会和政府间起联系作用。另一个叫做世俗一教会联合会。
{埃及人口概况}
人口：截止到2004年1月，埃及人口数约为7055万人（含190万海外工作人员），人口增长率比去年同期下降了3％，达到1.97%。
人种：东方哈姆族（埃及人、贝杜因人、柏柏尔人）占99％,希腊人、努比亚人、亚美尼亚人、意大利人和法国人后裔占1%。
{埃及风俗概况}
1、风俗习惯
每星期五是“主麻日聚礼”，当清真寺内传出悠扬的唤礼声，伊斯兰教徒便纷纷涌向附近的清真寺，做集体礼拜。为数众多的教徒仍然虔诚地信守每日5次礼拜的教规：即晨礼、响礼、哺礼、昏礼、宵礼。每逢宗教节日，电视还播放总统及政府首脑去清真寺礼拜的镜头。
埃及人喜吃甜食，正式宴会或富有家庭正餐的最后一道菜都是上甜食。著名甜食有“库纳法”和“盖塔伊夫”。“锦葵汤”、“基食颗”是埃及人日常生活中的最佳食品。“盖麦尔丁”是埃及人在斋月里的必备食品。“蚕豆”是必不可少的一种食品。其制造方法多种多样，制成的食品也花样百出。例如，切烂蚕豆、油炸蚕豆饼、炖蚕豆、干炒蚕豆和生吃青蚕豆等。
{埃及气候概况}
全境干燥少雨。尼罗河三角洲和北部沿海地区属地中海型气候，气候较温和，其余大部分地区属热带沙漠气候。地中海沿岸城市亚历山大平均降雨量约200毫米，沙漠地区和南部地区炎热干燥，终年无雨，开罗年降雨量约为18毫米。开罗地区夏季平均气温最高34.2℃，最低20.8℃；冬季最高19.9℃，最低9.7℃。南方阿斯旺地区夏季平均气温最高42℃，最低24.8℃；冬季最高25.8℃，最低9.6℃，早晚温差较大。每年3-5月间刮“五旬风”，风力大，夹带沙石，常使农作物受害。
{埃及首都概况}
首都开罗座落于尼罗河三角洲顶点以南约14公里处。按行政区域划分，开罗也是一个省，面积3085平方公里，人口740万人，人口密度2398人/平方公里（2002年），可居住地区人口密度为38250人/平方公里（2001年）。开罗省与吉萨省和盖勒尤比省同属开罗区，通称大开罗。大开罗面积17393平方公里，人口1684万（2002年），占埃及总人口的24.8%，是非洲和中东第一大城市，世界最大城市之一。
开罗是世界上最古老的城市之一。公元前3200年，上埃及国王统一上、下埃及，在尼罗河西岸、三角洲顶端附近建立了首都－孟菲斯城，古埃及许多代王朝曾以此作为其统治中心，并在附近修筑金字塔和大批陵墓。该城残迹尤存，距现开罗市区约30公里。公元前30年，罗马帝国侵占埃及，修复扩建波斯希腊古城巴比伦（现老开罗一带）。公元641年，阿拉伯人开始入侵埃及，并在巴比伦城以北建立首都福斯塔特。之后，又在附近建立阿斯卡尔、卡特耶等镇。至公元969年，法蒂玛王朝最后征服埃及，并于当年在福斯塔特镇以北建城定都，命名为开罗，意即征服者、胜利之城。十二世纪萨拉丁统治时期，把上述城镇统一为开罗城，并使之有所发展。但是，由于阿拉伯王朝的更迭，外国的侵入，直至1805年穆罕默德.阿里成为埃及统治者，开罗才真正成为埃及的政治中心。
开罗曾被誉为“城市之母”，是世界上古迹最多的地方。这里有古埃及的金字塔、狮身人面像，也有基督教和伊斯兰教的古教堂、清真寺、城堡等，是世界闻名的旅游胜地。尼罗河穿过市区，文明与古老传统并存：西部以现代化建筑为主，大多建于20世纪初，具有当代欧美建筑风格；东部则以古老的阿拉伯建筑为主，有250多座清真寺集中于此。城内清真寺的高耸尖塔，随处可见，故开罗又称为“千塔之城”。
今日开罗已是一座现代化大都市，它是在1952年7月革命后发展成为目前规模的，是埃及政治、经济、军事、文教、艺术、交通、旅游等各个领域的活动中心。但开罗的迅速发展也带来了一系列严重的问题：人口剧增，密度过大；城市基础设施跟不上，城市卫生状况差；交通严重堵塞（2002年开罗各类车辆近99万辆，但道路实际容纳能力约50万辆）；危房、旧房多等。
{埃及公众假期概况}
元月7日 科普特教圣诞节
4月25日 西奈解放日
5月01日 国际劳动节
7月23日 埃及国庆日
10月6日 埃及建军节
埃及宗教的和民间的节日众多，重要的有：
踏青节：又名闻风节，即嗅闻清风的意思。此节在阳历四月间，有点象我国旧历踏青的“清明节”。当地人习惯在这一天携家人到郊外草地上游玩、野餐。
斋月：阿文叫做“拉玛旦”，封斋是穆斯林的五功之一，规定封斋期间伊斯兰教徒在日出至日落这一段时间内必须戒绝饮食和抽烟；日落时以鸣炮和念经为号，开始吃东西。但老年人、病人、儿童、长途旅行者、军队和重体力劳动者，可免斋月约束。
开斋节：斋月结束以后就是开斋节，是为庆祝完满结束斋戒而设的。此节一般为期四天，是伊斯兰教重要的节日之一。
宰牲节：又名“古尔邦节”，为期五天，是伊斯兰教最大的节日，是为庆祝教徒圆满结束对麦加天房的朝觐而设立的。每逢这个节日，大家都要宰羊表示纪念，并把羊肉的三分之一送给穷人，三分之一送给亲友，其余留下自己吃。
伊历新年：相传穆罕默德在麦加传教遭到反对后便迁徙到麦地那，在那里传播伊斯兰教，因此人们把这一天（公元622年7月2日）定为伊历元年的第一天。过年时人们互祝新年。
尼罗河涨水节：按照古时的风俗，要把活人抛到河里去，求河神保佑不泛滥成灾，并感谢河神赐予河水的恩慧。现在则用假人代替活人抛入河内。
穆罕默德生日：此节是伊历4月12日，在这一天政府机关、学校、商店都放假，并举行纪念穆罕默德的活动。
{埃及主要城市概况}
1、开罗
首都开罗座落于尼罗河三角洲顶点以南约14公里处。按行政区域划分，开罗也是一个省，面积3085平方公里，人口740万人，人口密度2398人/平方公里（2002年），可居住地区人口密度为38250人/平方公里（2001年）。开罗省与吉萨省和盖勒尤比省同属开罗区，通称大开罗。大开罗面积17393平方公里，人口1684万（2002年），占埃及总人口的24.8%，是非洲和中东第一大城市，世界最大城市之一。
开罗是世界上最古老的城市之一。公元前3200年，上埃及国王统一上、下埃及，在尼罗河西岸、三角洲顶端附近建立了首都－孟菲斯城，古埃及许多代王朝曾以此作为其统治中心，并在附近修筑金字塔和大批陵墓。该城残迹尤存，距现开罗市区约30公里。公元前30年，罗马帝国侵占埃及，修复扩建波斯希腊古城巴比伦（现老开罗一带）。公元641年，阿拉伯人开始入侵埃及，并在巴比伦城以北建立首都福斯塔特。之后，又在附近建立阿斯卡尔、卡特耶等镇。至公元969年，法蒂玛王朝最后征服埃及，并于当年在福斯塔特镇以北建城定都，命名为开罗，意即征服者、胜利之城。十二世纪萨拉丁统治时期，把上述城镇统一为开罗城，并使之有所发展。但是，由于阿拉伯王朝的更迭，外国的侵入，直至1805年穆罕默德•阿里成为埃及统治者，开罗才真正成为埃及的政治中心。
开罗曾被誉为“城市之母”，是世界上古迹最多的地方。这里有古埃及的金字塔、狮身人面像，也有基督教和伊斯兰教的古教堂、清真寺、城堡等，是世界闻名的旅游胜地。尼罗河穿过市区，现代文明与古老传统并存：西部以现代化建筑为主，大多建于20世纪初，具有当代欧美建筑风格；东部则以古老的阿拉伯建筑为主，有250多座清真寺集中于此。城内清真寺的高耸尖塔，随处可见，故开罗又称为“千塔之城”。
今日开罗已是一座现代化大都市，它是在1952年7月革命后发展成为目前规模的，是埃及政治、经济、军事、文教、艺术、交通、旅游等各个领域的活动中心。但开罗的迅速发展也带来了一系列严重的问题：人口剧增，密度过大；城市基础设施跟不上，城市卫生状况差；交通严重堵塞（2002年开罗各类车辆近99万辆，但道路实际容纳能力约50万辆）；危房、旧房多等。
2、亚历山大
亚历山大是埃及和非洲第二大城市，埃及和东地中海最大港口，按行政区划也是一个省，位于尼罗河口以西，距首都开罗约200多公里，城市东西长30多公里，南北最窄处不足2公里，面积2300平方公里，人口357.7万（2001年）。面对浩瀚的地中海，背倚波光涟滟的迈尔尤特湖，风景秀美，气候宜人，是埃及的夏都和避暑胜地，被誉为“地中海新娘”。 也是古代和中世纪名城，地中海沿岸政治、经济、文化和东西方贸易的中心，创造了灿烂的古代文化，至今仍保留诸多名胜古迹。
公元前332年，希腊马其顿国王亚历山大大帝占领埃及后建立此城，并以他的名字命名，定为首都。其后托勒密建造了著名的法罗斯灯塔，修建大图书馆，创建科学研究机构博学园。亚历山大在基督教思想的传播方面发挥了重要作用。7世纪，阿拉伯人进入后，亚历山大开始衰落。19世纪，穆罕默德•阿里着手重建亚历山大城，优惠的贸易政策，特别是棉花，吸引了大批外国人。亚历山大在20世纪50年代发展到黄金时代，朝气蓬勃，与世界各地广泛接触。
今日的亚历山大是埃及的交通和工业中心，被称为第二首都，集中了全国40％的工业，主要有钢铁、造船、炼油、纺织、化肥、水泥等。亚历山大港担负着全国75％的进出口货运量，分东西二港，东港主要是渔港，西港是商港和军港。这里也是世界著名的棉花市场。
3、伊斯梅利亚
伊斯梅利亚位于苏伊士运河中段西岸，距开罗120公里。是伊斯梅利亚省省会，也是苏伊士运河管理委员会所在地。隔岸曾是以色列巴列夫防线中部司令部所在地，现为旅游景点。城市环境在埃及各城市中名列前茅，素有花园城市之称。
4、塞得港
塞得港是埃及主要港口城市之一，地处非洲和亚洲、地中海和红海的交接点。面积1351平方公里，人口50.5万（2001年）。1859年随着苏伊士运河的开凿而修建，以当时派驻的总督塞得帕夏的名字命名。塞得港一直在外国统治下，直至1952年埃及独立后，才回归埃及。1956年埃及宣布运河收归国有后，英、法公然入侵塞得港，当地军民奋起同敌人展开巷战，该港遭到严重破坏。在第三次、第四次中东战争中城市也曾遭以色列攻击。1975年苏伊士运河重新开放后，塞得港得以迅速发展民用工业，是埃政府特许的自由区。2002年1月埃政府宣布将在5年后取消塞得港的自由区地位，将发展成以生产成衣为主的工业区。
5、沙姆沙伊赫
位于西奈半岛南端，濒临红海亚喀巴湾。历史上曾长期无人居住，１９６７年至１９８２年被以色列占领，１９８２年根据戴维营协议归还埃及。
沙姆沙伊赫依山傍海，苏伊士湾和亚喀巴湾两条黄金海岸在此交汇，是著名的旅游胜地。这里有细软的沙滩、温热的海水和常年充足的日照。最引人入胜的美景是那几乎没有污染的红海珊瑚礁海域。红海具备珊瑚生长的最佳环境，这里有200多种珊瑚礁和活珊瑚，多种海洋动植物在珊瑚礁上栖息，海底奇观光怪陆离。每年成千上万来自世界各地的游客来此观光游览。此地还开辟了潜水探险、帆板冲浪、海滩越野等很多旅游项目。沙姆沙伊赫建有国际机场、许多饭店和旅游村，饭店客房约３万间，每年可以接待２００万名旅游者。
近年来在沙姆沙伊赫多次举行重要的和平会议。联合国教科文组织将“２０００－２００１年和平之城奖”颁发给沙姆沙伊赫，以表彰这座城市在中东和平进程中发挥的特殊作用。埃及总统穆巴拉克也常在这里会见来访的外国元首和政府首脑。
信息来源: 中国商务部
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